### 高温探针在航空发动机燃烧室测量中的防护结构设计要点

航空发动机燃烧室是航空动力系统的关键部件，其内部的高温、高压、高速气流环境极为恶劣，对温度测量探针的设计提出了极高的要求。高温探针在这一极端环境中，不仅需确保测量的准确性，还需保证自身的稳定性和耐用性。因此，高温探针的防护结构设计至关重要。以下是对高温探针在航空发动机燃烧室测量中防护结构设计要点的详细分析：

#### 一、外壳材质的选择

外壳是高温探针的第一道防线，其材质的选择直接关系到探针的耐高温性能、抗腐蚀能力和整体稳定性。

1. **耐高温材料**：高温探针的外壳应采用能够抵抗高温侵袭的材料，如不锈钢、钛合金以及某些特殊的陶瓷材料。这些材料能够承受燃烧室内部极高的温度，同时保持结构的完整性和稳定性。
2. **抗腐蚀性能**：由于航空发动机燃烧室内部存在多种腐蚀性气体和颗粒，外壳材料还需具备良好的抗腐蚀性能，以延长探针的使用寿命。

#### 二、内部传感器的保护

内部传感器是高温探针的核心部件，负责将温度信号转换为电信号进行传输。因此，对传感器的保护至关重要。

1. **隔热设计**：为了降低传感器的工作温度，提高测量精度和稳定性，探针内部应设计有隔热层，以隔绝外部高温环境对传感器的影响。
2. **冷却装置**：在极端高温环境下，仅靠隔热层可能无法完全保护传感器。因此，可以设计冷却装置，如冷却水管或冷气通道，通过循环冷却介质来降低传感器的温度。

#### 三、保护套管与密封结构

保护套管是包裹在传感器外部的又一层保护屏障，其材质和结构设计同样重要。

1. **材质选择**：保护套管应采用耐高温、耐腐蚀的材料，如陶瓷或不锈钢，以有效隔离外界环境对传感器的影响。
2. **密封设计**：在探针与发动机燃烧室壁面之间的连接处，应设计有可靠的密封结构，以防止高温燃气或冷却液泄漏，影响测量精度和探针的稳定性。

#### 四、电气连接与信号传输

高温探针的电气连接部分同样需要特殊设计，以确保在高温环境下能够稳定、可靠地传输信号。

1. **隔热套件**：在电气连接部分，应使用专门的隔热套件进行保护，以防止连接线因过热而损坏。
2. **信号传输方式**：为了提高信号传输的稳定性和抗干扰能力，可以采用光纤等先进的信号传输方式。

#### 五、校准与验证

在设计和制造完成后，高温探针还需要进行严格的校准和验证，以确保其测量结果的准确性和可靠性。

1. **静态标定**：在实验室环境下，对探针进行静态标定，以确定其测温误差并进行修正。
2. **动态校准**：在航空发动机实际工作环境中，对探针进行动态校准，以验证其在高温、高压、高速气流环境下的测量性能。

综上所述，高温探针在航空发动机燃烧室测量中的防护结构设计要点包括外壳材质的选择、内部传感器的保护、保护套管与密封结构的设计、电气连接与信号传输的可靠性以及校准与验证的必要性。通过科学合理的结构设计，可以确保高温探针在极端环境下稳定、准确地测量温度，为航空发动机的性能评定和优化设计提供有力支持。